KAI는 이번 PBL이 항공기 가동률과 정비 신뢰도 등 운용 성과를 기준으로 군수 지원을 제공하는 방식이라고 설명했다. KAI는 이를 항공기 수명주기인 30~40년 동안 안정적인 지원 체계를 구축하는 선진 군수지원 방식으로 소개했다.
KAI는 2024년 12월 필리핀과 약 270억원 규모의 1년 단기 PBL 시범 계약을 체결한 바 있다. KAI는 이후 기술력을 인정받아 이번 3년 장기 계약으로 이어졌다고 밝혔다. KAI는 항공기 후속지원이 항공기 획득비의 2~5배에 달하는 핵심 사업이라고 덧붙였다.
필리핀은 KAI의 대표적인 FA-50 운용국으로 분류된다. 필리핀은 2014년 FA-50PH 12대를 처음 도입한 이후 약 10년간 후속지원과 군수지원을 받아 왔다고 KAI는 밝혔다.
KAI는 이러한 신뢰를 바탕으로 필리핀이 지난해 FA-50PH 12대를 추가 도입했고, 2014년에 수출된 기존 FA-50PH에 대한 성능 개량 사업도 연이어 계약했다고 전했다.
박경은 KAI CS본부장(전무)은 "국산 항공기를 운용 중이거나 운용을 예정하고 있는 모든 국가들 대상으로 국가별 운용 환경과 요구에 최적화된 맞춤형 후속지원 체계를 구축해 나갈 것"이라고 말했다.
* This article has been translated by AI.
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